中国では、世界の先端都市を誇るがごとく
多くの無人タクシーが走り回っている。
一方で、若者失業者が17％前後と高水準の
煽りで、生活費稼ぎにフード・ディリバリーや
車を借りて個人タクシーを営み生計を立てている。
武漢市内で1000台以上の無人タクシーが
走っているが、3月末の夜、に武漢市の路上で
無人タクシーが突然停車する事態が多数発生。
市内各地で、100台ほどが停車したため、各所で
渋滞を引き起こし、後続車との追突事故も発生。
ロボットタクシーの[一斉停止]原因は、未だ
完成もしていないAIシステムの典型的リスクが
表面化したものと専門家は指摘する。
AIを大規模に利用する場合には、リスクの
規模も大きくなり、ヒトが見抜けない新たな
危険なリスクもある。
システム全体の同期的エラーが発生するのだ。
中国では、早々に自動運転を国家戦略として
推進し、 実証に必要なステップも踏まず、
実装を優先して早期商用化を進めてきた。
一斉停止の原因には不明だが、ＡＩの誤判断か、
センサー故障か、地図データの誤りか、運行
管理の不備かなど原因が考えられるという。
無人タクシーが路上で停止した場合に、迅速な
対応をどうするのか、事故に繋がった場合は
責任の所在は何処にあるのか、などが曖昧な
高齢者や子供の無人タクシー利用は危険なのだ。
米国のサンフランシスコ市内で2025年12月に
無人タクシーが交差点で相次いで停車し、
渋滞を引き起こしたが、原因は市内の大規模
停電によって信号機が作動しなくなったことが
影響した可能性があるとされている。
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