世界保健機関(WHO)の報告によれば、中国の交通事故
死亡者は年間26万人にも上っている。
日本では、2015年は4100人余で、中国の人口が日本の
10倍、車の普及率を考えると異常さがうかがい知れる。
かっては、日本でも年間の死者が1万人超の時代も
あったが、現在は3000人以下を目標に削減努力が続く。
驚くべきは、中国では交通事故死のうち、その6割に
当たる15万人以上が歩行者であることだ。
しかも、加害車が電動スクーターや自転車、オートバイ
などの二輪車との接触・衝突によるものだという。
WHOは｢とりわけ都市部では宅配業者を中心に電動
スクーターや電動自転車などの電動車両が、道路交通
安全上の新たな問題になっている」と警告している。
中国では、交通安全に備えた啓蒙運動も不十分である
上に、最近の急速に増大している電動スクーターの
運転には運転免許や安全教育などの受講などの必要が
なく、自転車と同じ感覚で利用されていることだ。
中国などで、スクーターや単車の3人乗りは一般的であり
特には子供を背負った女性の6人乗りに出会うことも。
特に、電動スクーターや電動自転車の駆動は音の出ない
モーターであるため、歩行者は接近に気付かない。
さらに、歩行者の安全に備えた配慮がないため、横断
歩道上でも一般路上と変わらず、遠慮なく車が突っ
込んで来るため横断も命がけだ。
多くの人や荷物を積んだ無音の電動スクーターなどが、
青信号での横断者に高速で衝突する事故が多発。
北京市は電動スクーターによる事故削減に備えて市内の
一部で乗り入れ禁止の措置を取らざるを得なくなった。
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